如祺出行： 加速推动自动驾驶商业化助力智能网联汽车产...

雨后彩虹

     如祺出行： 加速推动自动驾驶商业化助力智能网联汽车产业高质量发展

开年以来，高质量发展的“号角”吹遍神州大地。广州如何书写高质量发展的新篇章？广州汽车先进制造业给出答案：抢抓智能网联和新能源汽车战略机遇，锚定万亿级目标，加快发展“智车之城”，着力打造全国领先的智能网联汽车产业基地。

　　作为广州汽车产业的“领头雁”，广汽集团如何布局并统筹各个业务板块，或直接影响着广州整个汽车产业的发展。

　　如祺出行在哪些城市上线   如祺出行是广汽集团智慧出行板块推动高质量发展的发力点，正通过全开放的自动驾驶运营科技体系，推动接入更多优质的自动驾驶运力，链接自动驾驶全产业链资源，以全开放模式、高效运营引领产业协同发展，推动自动驾驶产业实现可持续良性发展，最终帮助广汽集团实现“万亿广汽”蓝图，助力智能网联汽车产业高质量发展。

　　如祺Robotaxi运营落地，反哺自动驾驶技术迭代

　　2021年7月，广州市宣布启动自动驾驶混行试点政策体系建设工作。2022年6月28日，《广州市南沙区智能网联汽车混行试点区及特殊运营场景混行试点总体方案》正式通过，南沙区成为广州市首个智能网联汽车混行试点区。

　　一系列政策的出台，透露的是区域政府推动智能网联汽车产业发展的决心，同时也给如祺出行带来发展的信心。

　　2022年以来，如祺出行已先后推出了国内自动驾驶行业首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台、如祺Robotaxi运营监管平台以及如祺Robotaxi车辆管理系统，以及落地如祺车服、如祺车站，从运营场景和服务等维度做前瞻性布局，持续完善自动驾驶运营科技体系。

　　在智能网联汽车产业发展的“试验田”——广州南沙，如祺出行开启有人驾驶车辆和自动驾驶车辆混合运营，承接用户日常真实出行需求，成为整个粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台，这也意味着Robotaxi商业化落地进程迈进重要一步。

　　如祺通过混合运营，接入大量真实出行数据分析，一方面为自动驾驶公司收集海量数据、在Robotaxi规模化运营持续提升全生命周期自动驾驶运营服务的运营科技平台，为广汽集团的新车研发提供多维度支撑；另一方面从用户日常出行场景出发，与自动驾驶公司共同优化Robotaxi停靠点设置，有望解决停靠点数量不足、体验不好的行业难题。接下来，如祺将不断接入符合技术标准的自动驾驶公司，发挥运营的能量，加速汽车前沿技术与产业融合，实现双向成长。

　　从传统的汽车制造商转型为移动出行服务提供商，是广汽集团在2018年提出的使命。如祺出行凭借出行平台天然的产业资源链接优势，广泛链接政府、车企、自动驾驶公司和智能网联公司，推进自动驾驶和智慧出行良性生态建设，成为广汽集团通过智慧出行商业化运营获得发展增量、落实智慧交通模式创新的重要支撑，并从智慧出行板块着力，推动广汽集团高质量发展。

　　承担广汽“智慧出行”建设重任

　　加持打造世界级汽车产业集群

　　近日，广汽集团总经理冯兴亚做客人民网《粤企会客厅》，围绕“广汽集团如何实现高质量发展”进行阐释：广汽集团将通过稳增长、增投资、布局产业链、促科技化转型来实现高质量发展。

　　仅2个月前，广汽集团提出2030“万亿广汽1578发展纲要”，力争在2030年成为智能新能源汽车领域的世界一流科技企业。对比两年前“1615”战略，新纲要重点增加“能源及生态”板块，并将“出行服务”板块最新升级为“智慧出行”板块，强调以“自动驾驶”为核心的智慧交通模式创新，进一步提升如祺出行的战略地位。

　　从近期广汽集团的动作来看，已在有节奏地推进相关工作。2月18日，广汽集团董事长曾庆洪宣布，广汽集团计划在广州产业投资母基金支持下设立规模为300亿元的广州智能网联新能源汽车产业发展基金，集中投资智能网联汽车产业链上的重点项目以及广汽内部孵化拟上市的重点项目，打造大湾区世界级智能网联新能源汽车产业集群。综合上述条件，如祺出行很有可能是300亿元产业基金下的受益板块之一。

　　凭借多年的实践观察以及对未来汽车产业发展趋势的把握，业内人士认为，通过加速推动自动驾驶运营商业化落地，是助力粤港澳大湾区打造世界级智能网联汽车产业集群的有效路径之一。

　　如祺出行自2019年在广州上线以来，截至2022年12月底，累计注册用户突破1800万，2022年度订单总量超7000万。目前，如祺出行服务已覆盖大湾区8座城市，并布局湖南长沙。

　　近年来，如祺出行全力推动自动驾驶商业化落地，致力于打造完善的Robotaxi商业运营解决方案与Robotaxi车辆运营基础设施，构建全生命周期自动驾驶运营服务能力，推动自动驾驶这一前沿技术真正变成一项可落地、可运营、可持续的服务场景。

　　发挥产业资源链接优势

　　助力智能网联汽车产业发展

　　自动驾驶技术不断发展，从B端发展到C端是必然趋势。因此更多国内外企业认识到，运营是自动驾驶发展不可或缺的一环。

　　国际知名咨询机构罗兰贝格在《自动驾驶出租车(Robotaxi)商业化前景展望》白皮书中表示，仅靠自动驾驶单车智能无法实现最终的出行场景，大规模的出行运营和高效的服务统筹同样是不可或缺的重要环节。基于这样的认识，如祺出行正加快构建全生命周期自动驾驶运营服务能力，加速推动自动驾驶商业化落地。

　　2022年，如祺出行与广汽埃安、巨湾技研一起，成为广汽集团三大新晋独角兽企业。广汽系三大巨头既谋划长远，又干在当下，为广汽集团转型闯出一条新路、好路。

　　如祺出行对未来发展路径非常清晰，通过运营高效服务C端用户的平台，手中掌握的海量用户数据，未来将进一步助力广汽集团提升智能网联时代的产品技术研发能力，在自动驾驶从B端向C端普及之前，持续优化自动驾驶运营服务能力。

　　同时，通过打造全开放性的自动驾驶运营科技体系，如祺出行发挥出行平台资源链接优势，除了链接车企外，还广泛链接自动驾驶公司、政府资源以及未来出行生态服务商等各方力量，不断扩大智能网联出行领域的朋友圈，成为产业生态的重要“参与者”和关键“协同者”。

　　智能网联汽车产业的竞争，主体是车企，核心在技术，考验的是车企如何打造自动驾驶运营能力。如祺出行将以其运营和数据优势介入Robotaxi业务，并在展开Robotaxi出行服务的过程中，打造自动驾驶车辆运营的能力基础，持续积累、优化相关运营能力。

　　Robotaxi运营中，通过进行高精地图数据众包、仿真场景库、驾驶员知识图谱等多维度探索，为后续自动驾驶汽车量产和C端市场应用积累核心竞争力。目前，如祺出行已为此建立起超过百人的地图、数据处理与安全团队。这些资源将是广汽进行下一代自动驾驶车辆研发、制造以及批量化提供数据和运营基础，同时也是如祺助力广汽集团实现“万亿广汽”蓝图和推动高质量发展的实力所在。