Nullmax纽劢推出4.0行泊一体方案，革新智能驾驶体验
Nullmax纽劢推出4.0行泊一体方案，革新智能驾驶体验在这个快速发展的自动驾驶产业中,纽劢科技成为了备受关注的行泊一体玩家之一。在2023年的上半年,行泊一体技术成为热门话题之一,各自动驾驶厂商纷纷推出产品方案,竞相展示其进展。
根据搜狐汽车的不完全统计,有超过26家智驾供应商推出了行泊一体产品方案,4月份的上海车展上更是有十几家智驾公司展出了行泊一体产品。不仅仅是中国本土的厂商,推动着行泊一体的落地,跨国的Tier1同样也在跟进。
在这一激烈竞争的背景下,纽劢科技(Nullmax)作为专注于自动驾驶量产应用的领军企业,成为行泊一体技术的典型代表。早在2019年,纽劢科技就发布了同时提供高速代驾、拥堵跟车、自主泊车功能的量产方案。随后,他们在2020年宣布获得国内知名车厂的项目定点,为不同车型提供基于TDA4平台的行泊一体应用。
在2022年,Nullmax纽劢又宣布了其他项目的量产进展,定制化的视觉感知算法即将交付上汽乘用车平台,Orin平台的行泊一体方案也完成了阶段性交付任务。
纽劢科技意识到,智能驾驶领域的竞争日趋激烈,技术厂商不仅需要满足车厂对功能和性能的追求,还要控制成本。因此,行泊一体技术成为实现自动驾驶量产的理想形态。
为此,纽劢科技推出了4.0行泊一体方案,该方案强调通过传感器的深度复用和芯片资源的共享,提供单一系统级芯片(SOC)的行泊一体应用。这不仅可以实现更多功能和更好的性能,还能显著降低成本。同时,该方案还提供灵活的行泊一体配置,以满足不同品牌和定位的智能驾驶需求。
智能驾驶的应用趋势在过去两年中呈现出一定的分裂态势。一方面,高端智能汽车品牌推出了功能高阶、成本较高的智能驾驶系统,为用户在城市和停车场等场景提供日益智能的辅助驾驶功能。另一方面,实用型汽车品牌也在10万左右的车型上配备了大部分实用的行车和泊车功能。
然而,纽劢科技认识到,市场上既需要高端车型上尝试更多新兴功能,也需要入门和中端车型普及实用的智能驾驶功能。因此,他们的行泊一体方案提供基础版、标准版和增强版的智能驾驶应用,支持低、中、高算力芯片和相应传感器,提供从实用的智能驾驶辅助到高级自动驾驶的不同级别选择。
Nullmax纽劢的4.0行泊一体方案还注重用户体验的革新,使驾驶者与智能驾驶系统之间的交互更加便捷和自然。此外,他们还加强了智能驾驶系统的安全性能,提供实时监控和预警功能,确保驾驶者和行人的安全。
纽劢科技的4.0行泊一体方案已经在多个车型上进行了实际应用,并获得了良好的用户反馈。该方案的推出进一步推动了智能驾驶技术的发展,为实现自动驾驶量产迈出了重要一步。
随着纽劢科技在行泊一体技术方面的不断创新,相信智能驾驶领域将迎来更多的突破和进步。消费者可以期待在未来的汽车市场上体验到更安全、便捷和智能化的驾驶体验。
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